Circuitdag, Folembray 18 apr '09

Over Croix kunnen we kort zijn, moto van de remork, 's avonds moto terug op de remork.
Gezien ik geen echte regenbanden heb, ik rij met pilot sports power eigenlijk een straatband,
zag ik het niet zitten om in de regen te rijden.
Folembray was het smorgens nog niet echt ideaal, maar het regende toch al niet meer.

1° sessie bij de beginners werden we voorgereden in een traag tempo, om ons de ideale
lijnen te laten zien. Het tempo in mijn groepje was niet echt mijn ding ... te traag voor mij.

De 2° sessie hebben we bijna 20 min gereed gestaan om te vertrekken ... in de vorige groep van
de gevorderde, de groep van Julle, Stropke en Koekejo, was er eentje uitgegleden en had wat
olie op de baan achtergelaten. Tegen dat dit opgelost was, was het niet meer de moeite om te starten.
Tegen dat de banden warm zouden zijn, zou de tijd van onze sessie al voorbij te zijn.

Bij de 3° sessie (eigenlijk onze 2de) kregen we weer voorrijders, het tempo ging omhoog en na een paar
rondjes in het wiel van de voorrijder, mocht ik van de voorrijder er alleen vandoor. Wat ik met beide handjes aannam.
De baan lag er nog goed nat bij, maar het vertrouwen steeg na elke bocht.
In het begin van het achterste lange stuk ben ik vlug 2 motoren voorbij gegaan en zo vlotjes naar de bocht
gereden. Nu was het zaak om mijn snelheid er terug uit te halen, dus stevig in de remmen. Op het laatste was
ik het gevoel in mijn remmen kwijt, waarschijnlijk was ik toen al aan het glijden, dus effe doorgeknepen en .....
gigantisch onderuit.
In het zicht van iedereen, ook Jacinta die zich een hoedje verschrok.
Motor oprapen in de grindbak, starten en terug willen vertrekken maar de grindbak dacht er anders over,
het achterwiel graaft zich onmiddellijk in. Na de hulp van de baancommissaris en een kleine check-up van
mij en de motor (op olie lekken oa) terug vertrokken en naar de pits, einde sessie.
Wil dat net lukken dat ze daar met een camera bovenop zaten (vanaf de 7de rij foto's), ja, ik weet dat mijn gat
er een beetje dik uit ziet in dat pakje
In onze pits hebben we een paar kilo grind uit de carenage gehaald ...

De 4° sessie na de middag begon de baan "minder" nat te liggen en zoals het hoort na de valpartij terug de
motor op. Dat ging vrij goed, terug het goede gevoel opbouwen vooralbij het remmen en gaan met die banaan.
De ideale lijnen begonnen op te drogen, goed voor de meeste beginners want die stonden praktisch allemaal
op straatbanden. Voor de "beter" geëquipeerden met regenbanden begonnen het slechter te worden.
Een regenband op een droge baan werkt niet zo goed.

De 5° sessie was de baan bijna droog en konden we zeker in de bochten goed doorgaan.

De 6° en laatste sessie, droge baan , heb ik eindelijk kunnen doorrijden en mijn beste tijden kunnen noteren,
een 1' 14" voor de eerste keer vind ik bijlange niet slecht.

Nu de moto wat afstellen, veren aanpassen, stuur en zadel verhogen om mij wat beter te laten zitten en
het fun gehalte zal nog meer de hoogte in gaan.

Groetjes,
Michel

De foto's zijn ontwikkeld ....

Ons kamp juist voor de ingang van van het circuit,
naar het schijnt het beste plaatsje !





Jo, Koekejo





Julle, euh ... Julle





Erwin, Stropke





Et moi





De fotgrafe is nog in "opleiding" maar dat zal nog wel goed komen ...

Nog wat vrouwelijk schoon ...
Met nr 150 bij de beginners (snelle en vlugge)



en nr 103 bij de gevorderden (idem ditto)







Het einde van een leuke dag




Buiten de tijdelijke deuk in mijn ego,
de opgelopen averij ...






Voor meer brommerkes Foto's Circuit Folembray, 18 apr '09

En weldra nog wat extra actie-fotootjes ... wait and see !

Groetjes,
Michel

Schoon motoke Michel!
Die bestuurder, kent gij die?, jaja, die met dat dik gat, ja......

Goed dat je je niet bezeerde tijdens de val. De moto kan je altijd een beetje herstellen natuurlijk maar erg lijkt de schade niet echt.
Nog veel race-plezier!!!

Groetjes

Bart en Liliane

Spider schreef:Michel

Ik ben wel laat maar nu weet ik waarom je gevallen bent
er waren 2 motoren met het nr 163 en ze hebben gezegt dat kan hier niet we zullen er snel éne van uit kegelen



en je moet je stuur ook wel vast houden waarom heeft anders een moto een stuur nodig



Maar al bij al is het beter dat de moto iets heeft en dat jij niets hebt dat is het voornaamste
en een valpartij dat kan iedereen overkomen zelfs bij de beste
zie nu maar dat hij snel hersteld is want nu heb ik een beter foto toestel zoals u en de mijne heb ik op de site gezet om te verkopen

groetjes Rudy & Marie-rose

Rijstijl voor de crash, natte baan.



De laatste "buiteling" vereeuwigd door de alerte circuitfotograaf, met dank aan Im-Design.be.











Het antwoord op mijn foutje , gewoon wat gaaz bij geven.



Groetjes,
Michel